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呵呵,我相信警察会毫无疑问的吊销你的驾照,并且终生禁驾的。
首先,现在并没有一个技术能够实现完全的无人驾驶,就算是无人驾驶领域的龙头老大——谷歌,他的无人驾驶技术也还没有投入商业使用。当然,传闻说谷歌的无人驾驶出租车就快投入使用的,但是具体时间还是没有确定。
除了谷歌以外,其他研究无人驾驶的同行,落后了谷歌很多很多。在去年的时候,谷歌就已经做到了8000公里一次人工干预的水平,但是除了谷歌外,排名第二的是Nissan,大概是200公里一次人工干预。而再往后,超过100公里一次人工干预的都没有了。百度算是国内做得比较好的,大概是40公里一次人工干预。
当然,技术只是一个领域,国情和法律又是另一个领域。
谷歌虽然技术十分领先,也快要投入商用,但是,谷歌测试的环境是在美国,美国的人口比例远低于中国,所以道路的情况也比中国要简单一些。如果把谷歌的技术放在中国进行测试,可能人工干预的距离达不到8000公里。
而中国也并没有出台任何允许无人驾驶车辆上路的法律法规。美国是有颁布给某些公司无人驾驶的测试许可证,都没有允许商用。特斯拉的无人驾驶,也只是辅助驾驶,并不是无人驾驶。特斯拉虽然无人驾驶出了不少事情,但是都没有被法院追究责任,原因就是因为这些使用无人驾驶功能而出事故的车辆驾驶员,双手都离开的方向盘。
而特斯拉要求在使用无人驾驶的时候,手不能离开方向盘。
在美国都是如此了,在中国就只有更加严格。
如果喝醉酒,通过无人驾驶上路,呵呵,可能除了酒驾,还会被判危害公共安全,要只要,酒驾只是吊销驾照和拘留,但是危害公共安全可是3到10年,甚至10年+的量刑。
所以,还是老老实实请个代驾吧。
目前,完全脱离人为操作的无人驾驶是不存在的,即使可以实现也不让上路。为避免出现不可预料事故,比如网络不稳定等因素导致的事故,每辆无人驾驶都会配备一民安全员和驾驶员,出事故了你也是责任主体。随着无人驾驶的发展对驾驶员的要求不仅需要有驾驶证可能还得培训自动驾驶方面的知识,所以近几年来说对驾驶员的要求只会越来越高,不要抱有侥幸心理。
1:无人驾驶汽车目前已经实习量产,但是法律层面还没有获得认可!也就是说车辆可以具备自动驾驶的功能,但是这些车只要驶入公共道路就必须配备驾驶员。目前自称无人驾驶的测试车以及测试的营运车辆,这些车里不仅会有驾驶员而且会有安全员,这与真正的无人驾驶相去甚远哦。
也就是说目前汽车的驾驶主体必须是「人」,打开车辆的自动驾驶功能坐在副驾驶,这种行为等同于操控汽车,所以酒驾还是酒驾!
2:智能汽车的自动驾驶功能使用限制非常多,因为主要的AEB(主动刹车)与ACC(自适应巡航)都是基于ESP系统的衍生功能。而ESP平台最基础的定速巡航都不能在湿滑路面使用,否则主动加速状态很有可能造成车辆打滑失控。功能较为全面的ACC可以主动减速再加速,其安全风险是不是会更高呢?
主动刹车、并线辅助等功能的实现完全依靠传感器,但是目前的传感器技术也不够稳定。在能见度较低的天气中雷达与视频采集信息很容易出错,一旦出错就有可能造成车辆盲目制动被追尾,或者是车辆直接碰撞障碍物,甚至有些车辆连道路信号标识与信号灯都无法准确识别。所以自动驾驶功能不等于无人驾驶,此类车辆别真的当成智能汽车使用哦。
要探讨无人驾驶出租车是否算酒驾,首先需要明确酒驾的定义和无人驾驶技术的本质。
酒驾,是指驾驶人在饮酒后驾驶车辆的行为。当驾驶员饮酒后,无论车辆是否为无人驾驶,都不能驾驶车辆。这是基于对驾驶员反应速度、判断能力等基本驾驶技能可能受到酒精影响的考虑,同时也是为了保障道路交通安全。
无人驾驶技术,是一种高度自动化的驾驶技术,其核心在于车辆能够在没有人为干预的情况下,根据道路和交通状况进行自主驾驶。尽管无人驾驶技术能显著提高交通效率和安全性,但仍然需要遵守酒后不得驾驶的法律规定。
因此,无人驾驶出租车在酒后启动或行驶同样算酒驾。无论技术如何发展,驾驶员饮酒后都不能驾驶任何类型的车辆,这既是法律的规定,也是对自身和他人安全的负责。
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